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    SMC氣動流量控制元件
    更新時間:2020-07-06   點擊次數(shù):1942次

    一般而言,氣缸運動速度,信號延遲時間,油霧器的滴油量,氣緩沖氣缸的緩沖能力等都是依靠流量控制來實現(xiàn)的。

    我們就以為常見的氣缸來說說:在通常情況下,氣缸的速度需要保持在300mm/s到500mm/s之間,但是如果僅僅使用接頭連接氣管,就很難穩(wěn)定在這個速度之間。還需要使用調速閥,這個專門的元件來控制氣缸的運動速度。那么接下來,就讓我們來細說這個控制速度的法寶。

    調速閥
    它是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥(希望大家還沒有忘記初中物理里講過的電流并聯(lián)這回事)。他根據(jù)單向閥開口的方向不同,可分為排氣節(jié)流和進氣節(jié)流兩種。

     

    對于沒有老師指導,是*看不出差別。至于應該用在什么場合,更是無從說起,所以現(xiàn)在又是敲黑板時間,請大家拿出筆記本來:
    △ 排氣節(jié)流:調節(jié)氣缸速度容易,氣缸活塞運行穩(wěn)定,是常用的回路元件;
    △ 進氣節(jié)流:雖然也能控制流量變化,但難以控制速度穩(wěn)定性,一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦氣缸等的速度控制。
    弄明白了排氣節(jié)流和進氣節(jié)流的區(qū)別,我們還是通過兩者的運動原理來加深一下印象吧。


    排氣節(jié)流

    當氣體通過調速閥流入氣缸時,氣流是通過單向閥自由流動,節(jié)流閥不起作用,無法實現(xiàn)流量調節(jié);
    反之,當氣缸氣體向外排出時,通過閥桿位置的變化(也即是圖中的流量控制),改變


    節(jié)流開度,從而實現(xiàn)流量大小變化。
    進氣節(jié)流

    當氣體通過調速閥流入氣缸時,通過閥桿位置的變化(也即是圖中的流量控制),改變節(jié)流開度,從而實現(xiàn)流量大小變化;
    反之,當氣缸內氣體向外排出時,氣流通過單向閥自由流動,節(jié)流閥不起作用,無法實現(xiàn)流量調節(jié)。


    調速閥的種類
    除去進氣節(jié)流和排氣節(jié)流,調速閥還有很多分類方式:
    氣體流動方向分類
    彎頭式:進出口方向成90°
    直通式:進出口在一條線上
    萬向式:出口方向可繞進口方向轉動


    材質分類
    較為常見的是金屬和樹脂兩種。
    這里特別介紹一下金屬調速閥:
    此類產品多用于高溫的場合,內置由樹脂制成的阻燃配件。或者應對更為嚴苛的環(huán)境,比如汽車,鋼鐵行業(yè)中焊接火花飛濺的場合。


    功能分類
    標準型、殘壓釋放、不銹鋼閥體、低速控制、潔凈環(huán)境用,用旋具調節(jié)的形式,雙向型速度控制閥,帶先導式單向速度控制閥(ASP)等等,不一而足。

    對于這么多的種類,在這里陳老師特意讓小編說明一下,這幾個式樣沒有特別的優(yōu)缺點,只是適用場合不同,根據(jù)安裝時氣管的方向來決定。
    ?? 使用注意事項 ??
    Tips1:
    安裝時,應事先將配管吹凈,應確認閥的流動方向沒有裝反。以免氣缸出現(xiàn)急速伸出,而造成事故。

    Tips2:
    順時針旋轉調節(jié)手輪,節(jié)氣閥是逐漸關閉的。使用時,應從全閉狀態(tài)逐漸打開,將氣缸調至要求的速度。調節(jié)完畢,用鎖緊螺母鎖緊。

    Tips3:
    盡量靠近氣缸安裝,以提高控制性能,否則響應時間過長,可能難以控制。

    小型電氣比例閥
    和壓力控制一樣,普通調速閥一般通過手輪來控制,如果需要更為精準的調控,則就需要通過電控的方式實現(xiàn)流量的線性調節(jié),調整量更加準確。
    此外,還可以實現(xiàn)遠程調節(jié),這一點也是普通調速閥做不到的。

    這種能夠實現(xiàn)電控的,就是SMC的PVQ系列小型電氣比例閥。
    其基本的工作原理,是通過電力產生磁力,使得動鐵心被吸向靜鐵心。因為吸引力與輸入電流大小是成比例變化的,所以可以通過動鐵心移動行程變化,實現(xiàn)對流量的比例控制,此時吸引力與彈簧力取得平衡。

     

     

     


     

     

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